日期：2021-11-17 2:39:26 类型：行业新闻 阅读次数：
之前聊了今年的船公司有多赚钱，行业老大马士基三个季度的纯利润就达到了54.4亿美元...想了解的朋友可以去看之前的文章。
HMM今年确实是赚钱了的，但是没有完全赚。为什么这么说呢，看财报HMM截止第三季度，累计亏损为18601亿韩元（约15.77亿美元）。这与去年同期亏损45586亿韩元（约38.65亿美元）相比较，已经减少了约22.88亿美元。
受新冠疫情影响（我们货代今年听了无数遍的话），随着全球海运吞吐量持续扩大，海运运费大幅上升，HMM算是重获新生，亏损额度从去年第三季度就开始持续下降。在2020年第四季度到2021年第三季度期间，HMM已连续四个季度刷新了成立以来单季度营业利润的[敏感词]纪录。HMM的季度净利润也实现了从1.16亿美元到19.5亿美元的增长，所以HMM的亏损额也相应降低。同时，HMM的负债比率也在飞速下降，今年第三季度结束，该公司的负债率已从去年同期的338.71%降低至99.85%。
据FnGuide预测，HMM今年第四季度的营业收入将达到37933韩元（约32.16亿美元），利润为21024亿韩元（约17.83亿美元）。如果HMM第四季度的利润符合预期，那么到今年年底，HMM的累计亏损将减少至153亿韩元（约1297万美元）。
所以今年HMM的股东想要分红从理想状态下都是不可能实现的事情，因为需要产生“可分配利润”才有可能分红，其次，《韩国商法》规定可分配利润是从资本总额中除去资本金、法定储备金、年初未分配利润后剩下的利润。
HMM的相关人员也表示“需要产生可分配利润才能分红，至于什么时候才能产生可分配利润，目前尚未可知。”意思就是今年能还完债已经可喜可乐了，还想分红，怕是想太多。
