日期：2021-11-15 22:43:59 类型：行业新闻 阅读次数：
虽然美国港口采取了多项措施，但是美国集运市场的危机任未缓解，集运市场的危机并不单单表现在美国港口，而是全球的港口拥堵都在恶化，这使得托运人付出的成本越来越高，船公司的业绩还会持续变好。
Andy Chu（德意志银行分析师）在近期的统计报告中发现，2021年集运行业的利润简直超乎想象，比如全球[敏感词]的集运公司马士基，在第三季度的净利润就高达54.4亿美元，是往年的5倍还多。
根据国际船运的数据统计，全球前七的集运公司在运费大涨的影响下，21年上半年的合计利润超过了230亿美元，而2020年同时期为10亿美元。
在近期，Rolf Habben Jansen指出：市场预期集运业的瓶颈将在明年随着疫情消散从而得到缓解。但是这种看法可能过于乐观。
而马士基预测，全球严重的供应链短缺的问题还会一直持续到明年（但是这对船公司来说是好事）。高昂的运费已经让马士基前三季度的盈利达到了创纪录的59亿美元。这是这家公司创建以来，获益[敏感词]的一年。
多家船公司预测，塞港的情况依然会持续，因为疫情使得许多工人短缺，让船舶卸货和装货的速度降低了很多，物流速度则变得更加缓慢。北美洲、拉丁美洲、欧洲与亚洲的需求高速增长，使得供给需求变得更加不平衡。
穆迪分析公司也表示，这种供应链短缺造成的需求大于供给的情况在变好之前还会变得更糟糕。
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