近日，为了进一步争夺巴西市场，亚马逊在巴西50多个城市推出了“免费一日达”服务。
据了解，“一日达”服务早前就已在美国、加拿大和英国推出，并不单在巴西推出。而此前亚马逊在巴西推出的Prime服务，面向会员只提供免费的两日达快递服务，一日达服务则需要选择额外付费。
一直以来，巴西市场的物流基础设施还是配送技术等都尚不完善。所有试图争夺这块市场的电商平台都无一例外地对物流领域下重金投资。
而在之前，亚马逊巴西站一直依赖于第三方物流供应商运送产品。
为了在整个销售渠道中尽可能多地保持控制权，亚马逊一直试图在进入巴西使用自己的运输渠道和呼叫中心提供客户服务，比如将货物存储在大圣保罗的仓储设施中再进行配送。
后来亚马逊在巴西启动了FBA计划，这一步提升了亚马逊巴西站的物流服务力和市场占有量，但这还不能满足亚马逊在巴西市场的野心。
今年3月，外媒报道亚马逊为了加快在巴西-拉丁美洲[敏感词]零售市场的布局，在圣保罗郊区租下了一个面积达5万平方米的仓库，直接从制造商处购买库存并在该国转售，以此来增强平台的竞争力。
巴西亚马逊Prime负责人玛丽安娜罗斯Mariana Roth在接受采访时表明，在过去的一年，亚马逊已经投资1.5亿建设了更好的基础设备——在巴西建立了五个大型配送中心，极大程度地增强仓储和配送能力。
当前巴西的电商市场竞争激烈，除了亚马逊、沃尔玛等老牌美国电商平台之外还有势力庞大的本地电商平台。
据支付公司Ebanx的排名统计，亚马逊在巴西的月度网站浏览量排名第四，排名在前的分别是MercadoLibre、Americanas和软银支持的OLX。
此次亚马逊在巴西开通免费“一日送”能力，显然也是为了在与本地电商平台的较量中再增一枚砝码。
曾经的拉美市场因为物流慢，到货反馈不及时被几度诟病，众多电商平台为了提高服务质量与争夺市场蛋糕，对于拉美各国物流，支付等关键领域的投资，显然是现今拉美市场更上一层台阶的石子之一。
