目前，疫情使得港口面对的市场环境更加复杂，其作为全球贸易及防疫物资运输的重要大门，正面临着更大的考验。
一、广东湛江16名中国船员确诊
9例境外输入确诊病例、7例境外输入无症状感染者，均来自埃及，境外船舶入境时发现。
据湛江市新冠肺炎疫情防控指挥部[敏感词]通报，5月26日0至24时，湛江市新增9例境外输入确诊病例、7例境外输入无症状感染者，均来自埃及，境外船舶入境时发现，入境后即按照全流程闭环管理送至定点收治医院隔离治疗。
新增境外输入确诊病例情况：
以上新增境外输入确诊病例均在境外船舶入境时发现，随即按照全流程闭环管理送至定点收治医院隔离治疗。结合胸部CT等检查，经院内专家会诊，诊断为确诊病例。
二、福建厦门11名船员确诊，其中10名印度籍和1名为菲律宾籍。
福建卫健委消息：5月20日0～24时，福建省报告新增境外输入确诊病例11例，均为日本输入（厦门市报告）。
境外输入确诊病例1-10均为：船员，印度籍。
该轮船5月18日停靠厦门港区。19日该船员核酸检测结果阳性，结合流行病学史、临床症状、影像学表现和实验室检测结果，诊断其为新冠肺炎确诊病例，由市定点医院隔离诊治。其同船船员均已落实隔离医学观察措施。
境外输入确诊病例11：船员，菲律宾籍。轮船5月19日停靠厦门港区。
20日该船员核酸检测结果阳性，结合流行病学史、临床症状、影像学表现和实验室检测结果，诊断其为新冠肺炎确诊病例，由市定点医院隔离诊治。其同船船员均已落实隔离医学观察措施。
三、山东青岛新增境外输入无症状感染者2例，均为菲律宾籍船员。
据青岛卫健委通报，5月26日，青岛新增境外输入无症状感染者2例，均为菲律宾籍男性船员，年龄分别为49岁、29岁。
其所载外籍货轮从马来西亚出发，于5月25日靠泊青岛前湾港自动化码头108泊位。
2人5月26日海关核酸检测结果均为阳性，当日由120负压救护车转运至定点医院隔离治疗，结合流行病学史、临床表现及实验室检测结果，专家组诊断为无症状感染者。
判定其密切接触者19人，均已在轮船上实施隔离医学观察。
有网友爆料称：中国某港已口头通知，只要有印度船员，船要等28天才能靠。
印度疫情，好像离我们很远。但约占世界船员总数15%的印度海员，却因跨境海运跟每个人息息相关。
因此不少海运公司开始拒绝印度籍海员上船。“据《金融时报》报道，重要海上枢纽新加坡港口和阿联酋的富贾伊拉港，目前已禁止从印度出发的海员换班。”
“早在5月上旬，南非港务局就表示，从印度抵达南非港口德班的一艘船上，有14名菲律宾籍海员确诊感染新冠病毒，该船目前处于隔离状态。”
印度海员被拒，能上船的海员就减少，全球海运运力供应就减少，跨境物流运输受到影响，进口的进不来了，出口的出不去了，即便能进得来出得去，等待的时间也会大幅增加。所以，因为印度海员，供应链中的实物流受到极大影响。
